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第四版

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黨建引領樹豐碑   守責擔當鑄品牌 ——集團承建濟南黃河公路大橋、齊魯黃河大橋通車紀實 “項目為王”推動項目建設提速提質提效

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黨建引領樹豐碑 守責擔當鑄品牌 ——集團承建濟南黃河公路大橋、齊魯黃河大橋通車紀實

發(fā)布時間:2025/5/8 10:06:26 作者:政工部
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2024年11月23日上午,濟南城建集團承建的G104京嵐線濟南黃河公路大橋擴建工程、濟南齊魯黃河大橋G309-S101連接線齊魯大道北延工程正式通車運營,為豐富濟南跨黃通道布局、助力起步區(qū)經濟實現跨越式增長提供重要保障,為攜河北跨發(fā)展注入強勁動力。

時光不會辜負奮斗者。雙橋建成通車,城建人讓鋼鐵巨龍飛架九曲黃河。支撐新城發(fā)展,連接黃河南北,作為跨河交通建設者,城建鐵軍的英勇與豪邁,都融入滔滔奔涌的黃河水中。

黨建引領靠前指揮,匯聚“先鋒力量”

“兩橋建成通車,這份榮譽屬于每一位跨黃橋隧建設者”,分管濟南黃河公路大橋及齊魯大道項目的六公司副總經理賈曉峰說,“能夠如期完成工程建設目標,得益于我們以“六心橋”黨建品牌為依托,以黨員、青年骨干為主要力量,用黨建的“一根針”穿起項目建設的“千條線”,不斷發(fā)揮黨支部在建設過程中人才培養(yǎng)、團隊建設、品質提升、安全生產、社會責任等方面的戰(zhàn)斗堡壘作用?!?

黃河大橋老橋運行40年,新橋雄偉壯觀,舊橋歷史滄桑,兩橋并肩而立就像穿越時空的對話,作為新橋建設者,必須賦予新的建橋速度更深刻的內涵,就必須在前期項目管理策劃、過程中科學的施工組織以及智能化建造技術的運用等方面下功夫。建設初期,項目團隊這樣為項目建設管理定下基調。

在施工過程中,不管是黃河大橋還是齊魯大道項目部集體都將黨建引領貫穿項目建設各項生產經營管理全過程。成立“黨員先鋒隊”“青年突擊隊”,劃分“黨員責任區(qū)”,設立“黨員先鋒崗”,黨員干部沖鋒在前,瞄準“卡脖子”關鍵難題集智攻關,及時成立“科技攻關小組”,不斷破解建設難題,實現人員、設備、材料、專項方案全部達到規(guī)定要求,使黨支部真正成為引領各項工作的“領頭雁”和“先鋒隊”。

“六心橋”黨建工作品牌建設多次被中國網、人民日報等國家、省、市級媒體報道,并作為濟南市國有企業(yè)黨建品牌優(yōu)秀案例,在國有企業(yè)黨的建設論壇黨建品牌建設成果展上作典型展示推廣。

科技賦能集智攻關,打好項目建設組合拳

G104京嵐線黃河公路大橋擴建工程項目全長7.748公里,主橋設計為雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋,與既有黃河公路大橋并行建設,是萬里黃河第一座不等跨并橋建設工程。新老橋橋面高差24米,中心間距33.5米,主跨跨徑與老橋主橋等長,刷新“跨黃”橋梁紀錄。濟南齊魯黃河大橋G309-S101連接線齊魯大道北延工程, 項目全長6.74公里,包括特大橋2座,跨黃河主橋及引橋段中部同步建設必要預留的軌道交通橋梁工程。

面對工程體量大、技術含量高、施工精度高、工作難度高等各項技術難題,項目技術團隊積極主動走出去,去央企學習經驗、回來進行方案比選、現場查驗調查、邀請專家論證,與技術人員一起梳理工作思路,明確技術安全管控重點。大家一面依托此前積累的經驗,一面結合大橋項目實際研究新問題,探索解決問題新方法,通過召開現場調度會、不斷優(yōu)化施工工序等多種形式,將BIM模型深入滲透項目管理,最終順利解決了鋼桁梁非對稱懸拼、塔梁同步、變高變截面液壓爬模施工等技術難題,為工程順利推進奠定扎實基礎,為項目創(chuàng)造良好的經濟效益和社會效益。

黃河公路大橋擴建工程新橋主體結構則采用鋼桁梁結構,抗震性能好,工業(yè)化和裝配化程度高,在保障安全質量的前提下,可有效減小橋梁自重,提升橋梁跨度跨越能力、減輕橋梁自重。新橋主墩位于河道外側,跨大堤橋和灘地引橋都采用了鋼桁梁結構,大大提高了跨越能力和防洪行洪能力。同時,在推進“雙碳”行動中,新橋采用的鋼橋面+UHPC超高性能混凝土組合,降低了材料用量,極大減少碳排放量。

齊魯黃河大橋主橋為“公軌同層,軌道居中”,雙向八車道一級公路標準,主橋鋼箱梁寬60.7米,是世界最大跨度、最寬鋼箱梁、最高應力幅拉索的下承式組合梁網狀系桿拱橋。同時,濟南黃河齊魯大橋跨黃河特大橋將公路、軌道交通、人行道和非機動車道同層共建,實現了橋位資源和土地的集約化利用,減少了對河道和環(huán)境的干擾,降低了工程成本。

匠心鑄就民心工程,勇?lián)鷩笊鐣熑?

新建黃河大橋與老橋并橋建設,兩橋最窄處凈距離僅為0.5米,在這么近的距離下施工,如何保護40年老橋安全、如何保護老橋過往車輛安全成為重中之重。

秉承“安全是最大的民生”理念,經過多次方案論證,黃河大橋管理團隊從基礎階段開始,基坑采取支護樁+組合鋼板樁支撐形式,并持續(xù)監(jiān)護基坑變形及應力變化情況,保障老橋地基穩(wěn)定性,塔柱施工階段在老橋上方搭設整體式鋼結構防護棚,塔上采用全封閉防護網封閉爬模作業(yè)空間,塔上設置零散物品收納箱,避免物品掉落,多管齊下,確保老橋過往車輛交通安全。

鋼梁施工階段,大家主動調整思路,將原定現場安裝完成后統(tǒng)一涂裝調整為全部后場涂裝完成后再進行安裝,減少高空噴涂對環(huán)境及行人及過往車輛影響,以實際行動把“保民生”做出水準、做出高度、做出溫度。

同時,黃河大橋、齊魯大道項目部積極主動與駐地街道開展黨建共建,開展“雙報到”、志愿服務活動,幫助社區(qū)救火、救助受困車輛。項目部多次為勞務人員組織節(jié)日慰問、健康查體、愛心義剪、送清涼、戲曲文化演出到工地等活動,將黨的關愛進工地,為奮戰(zhàn)在一線的建筑工人送上關懷,組織“家屬開放日”活動邀請職工子女進工地,極大鼓舞了一線建設者們的精神士氣和工作干勁。

賡續(xù)前行,奮楫爭先。下一步,集團將發(fā)揮黨建品牌的引領作用,聚焦打造品質工程,創(chuàng)新工作思路、優(yōu)化管理流程,打造橋梁施工“王牌軍”,不斷為集團高質量發(fā)展蓄勢賦能。

(城建六公司 趙磊)


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